TS-7 UHPD 10W-40

Aceite de motor sintético para todo tipo de clima, para motores diésel de servicio pesado y alta velocidad de última generación, con y sin turbocompresor, que operan en condiciones severas con combustible bajo en azufre. El aceite ha superado con éxito las pruebas en carretera y de laboratorio en los centros VOLVO, Mercedes-Benz, MAN, MACK y RENAULT, y cuenta con sus homologaciones por escrito.

Formatos:

• 5 Litros – Código: MN7107-5
• 7 Litros – Código: MN7107-7
• 10 Litros – Código: MN7107-10
• 20 Litros – Código: MN7107-20
• 208 Litros – Código: MN7107-DR

Propiedades del producto:

• Base sintética de la más alta calidad con un innovador paquete de aditivos, con una viscosidad óptima en un amplio rango de temperaturas, que proporciona propiedades antifricción, antidesgaste y antirayaduras ideales, lo que prolonga significativamente la vida útil del equipo en todos los modos de funcionamiento, incluso los más extremos, en un amplio rango de temperaturas ambiente y proporciona un importante ahorro de combustible.
• La base sintética estable proporciona una mayor estabilidad térmica oxidativa al aceite, lo que, en combinación con excelentes propiedades detergentes-dispersantes y un bajo contenido de cenizas, reduce eficazmente la formación de incrustaciones y barnices, previene depósitos de todo tipo y mantiene las piezas del motor, especialmente el cilindro-pistón, en perfecto estado de limpieza durante todo el intervalo entre reemplazos.
• Una fórmula única proporciona resistencia al aceite al envejecimiento y, debido a la evaporación reducida y al alto punto de inflamación, reduce el “desperdicio” de incrustaciones de aceite, lo que permite su uso en motores con un largo intervalo de vida útil de hasta 60.000 km y motores convencionales.
• Debido a la base sintética, la viscosidad óptima tiene excelentes propiedades a baja temperatura, incluyendo un punto de fluidez bajo, junto con buena bombeabilidad del aceite y capacidad de arranque de los componentes del motor a bajas temperaturas, fácil “arranque en frío” (hasta -30 ºC) y menor desgaste de arranque.
• Compatible con todos los sistemas de postratamiento de gases de escape, DPF, TWC, EGR y SCR gracias al uso de la tecnología Low SAPS.
• Protege eficazmente las piezas del motor de todo tipo de corrosión.
• Reducción de la formación de espuma y resistencia efectiva a la aireación.
• Trata eficazmente el aumento de la tensión cortante durante el funcionamiento causado por la viscosidad elevada debido a la dispersión de hollín;

Adecuado para motores que utilizan gas natural (GNL) y gas de petróleo (GLP) alimentados por gas natural (GNL).

Diseñado para todo tipo de motores diésel de servicio pesado (camiones de larga distancia, autobuses, etc.), maquinaria todoterreno (construcción, minería, agricultura) y equipos especiales de fabricantes europeos, americanos y asiáticos que cumplen con los requisitos de Euro I a V y VI, donde se requiere un nivel de rendimiento CK-4 o inferior.
Al utilizar aceites CK-4 con combustibles que contengan más de 15 ppm de azufre, asegúrese de seguir las recomendaciones del fabricante del motor sobre los intervalos de mantenimiento.

Recomendaciones:

• SAE 10W-40
• API CK-4/CJ-4
• ACEA E8
• ACEA E11
• DAF (ACEA E6)
• IVECO (ACEA E6)
• CATERPILLAR ECF-3
• CUMMINS CES 20086
• Detroit Diesel DDC 93K222
• MB 228.31
• HOMBRE M 3477
• HOMBRE M 3775
• JASO DH2
• MTU DDC Tipo 3.1

Aprobaciones:

• MACK EOS-4.5
• Daimler DTFR 15C110
• RENAULT VI RLD-3
• VOLVO VDS-4.5
• UFI:
• N5PM-K003-W00K-PYVQ